雄別を探索したことがある方なら、この看板が気になりませんでしたか？

「炭山の沢道路」

雄別炭鉱よりもかなり南にあって、阿寒町の市街地の端っこにある看板です。


沢の由来となった炭鉱は何だろう？と調べてみたところ、明治36年に開坑された乙別炭山が沢の上流にあったことが分かりました。

乙別炭山の変遷
　明治36年　兵頭炭鉱→　明治39年　釧路炭鉱乙別炭山→大正5年　沢口炭鉱→大正12年　閉山

かなり古い時代に始まり、閉山になった炭鉱なんですね。


今回はその跡を訪ねてみます。




炭山の沢に沿って、歩いていきます。




炭山の沢林道の看板。




2キロほど歩いてきましたが、痕跡は見つかりません。

林道終点の砂防ダムまできてしまいました。




赤い水の染み出しがあるので、もうちょっと上流も探してみましょう。

雄別炭鉱のズリ山。

かなり川に侵食されています。

未来の世界に繋がっていたりして。

丹頂の。

リアルに「デカっ！」と呟いてしまいました。


～～拍手コメントお返事～～

鹿の足跡。

雪の少ない冬ならではの造形ですね。

最後に、大きく口を開けた坑口５




ここは天井が高く掘り上げられていますが、奥行きはありません。




中からみた景色が綺麗でした。

たくさんの坑口が見つかって、楽しいZ鉱山探索でした

入り口付近に戻って、坑道が上の層にも延びていることに気が付きました。

この写真は、本来の坑口４の坑道に立っているところ。

昨日紹介した、タヌキのいた坑口３の坑道は右下に延びているほうです。




坑口４の坑道は一本道です。




最奥まで探索して、引き返しました。

坑口３の坑道を進んでみると、二股になっています。




左側はさらに二股になっていますが、どちらもすぐに行き止まり。




右の坑道を辿って行くと…




なんと！
タヌキが住んでいました。
二匹いたので、夫婦のようです。




坑道はここで終点のようですが、ゆっくり見ている余裕がありません
二匹のうち、小さめのタヌキは私たちの周りをウロウロと歩き回っていて、




大きめのタヌキは、地面に空いた立坑の穴の横でじっとしていました。
立坑に落ちたりしないのでしょうか

タヌキの夫婦に悪いので、早めに退散しました。

登ってきた支流を振り返って。




坑口３のすぐ上流に、坑口４




岩盤の底に坑口が開いています。





坑口から垂直に降りてみると…




なんと、レールの残る坑道！

後から分かったのですが、これは坑口３の埋まった先に延びていた坑道のようです。
正しい坑口４の坑道はまた後で紹介することにして、まずは坑口３の坑道を進んでみましょう！

沢の支流に入って、少し遡ったところに、坑口３。




あっ、支保工だ！




素敵ですね～～





中は土砂で埋まってしまって進めません。

坑口１のすぐ上流に、坑口２。




こちらは少し高い位置にあるせいか、水は溜まっていないようです。




入り口から覗いただけで、全容がわかります。
５メートルくらいで行き止まり。




奥から入り口を眺めて。

初めに見つけたので、坑口１とします。

中の入り口付近は滞水していますが、登山靴でもなんとか入れます。




奥へ行くと水は引きました。

資料を見ると、この坑道が一番長いようなので奥へ進んでみましょう！




足元の水は無くなってきましたが、天井がどんどん低くなります




とうとう、匍匐前進寸前まで。

悔しいけれど、ここで撤退です。




入り口付近に戻って、外を眺めたところ。

水に景色が映って綺麗でした。

昭和20年代に、金、銀、銅を採掘していたZ鉱山。

秋に探索したときの様子を書いてみます♪
ぴかリンさん、切込み隊長ナベさん、同行ありがとうございました



まずは林道から鉱山道路に入って…





小沢を登って行きます。

ちょっとした函地形もありましたが、水量は少なく藪も濃くなくて歩きやすい。




途中、落ちていた木片に、




人の手が入った跡を見つけて期待を高めたりしながら、進むこと40分ほど…




坑口！ありました！

9時過ぎでもこんな風景。

ダイヤモンドダストのような氷粒もチラチラと見られました。

阿寒硫黄鉱山の火薬庫。

さすが火薬庫、よく残っています




天井は落ちていました。

手の形状が独特…

異様に太い指は、古い洋書の挿絵を思わせます。

夕張の石炭博物館にあった剥製館にもそんな看板があって、記事を書いた気がするけど掘り出せず…

市中の間隙の形で差し込んでくる光。


ちょっと栗山トンネルを思い出してみたり。

旧室蘭線栗山トンネル

一坑の巻上機跡を改めて。

一坑からほど近い、少し低い位置にあるのが連卸の巻上機跡だと思われます。




ここには200馬力の機械が一つあったようです。

余談ですが、馬力　＝　horse power　で単位はHPなんですね。




跡地全体図。




少し離れて、小道を登った先に、本卸の巻上機跡があります。




こちらの台座は、槽のように凹んだ形のものがあります。

この差ってなんだろう…。

本卸の巻上機は、350馬力の機械が二つ置かれていたようです。




そして、以前紹介したこの穴が坑口跡（もしくは坑道に空いた穴）のようです。

ライトで照らして覗き込むと、奥に空間が続いているようでした。
（角度が悪くて写真は撮れません）

誰かが穴の上にレールと看板を置いて蓋をしたみたいです。

今まで見つけられなかった、庶路炭鉱一坑坑口。

黄色い放散筒が目印です。




坑口跡の山側が、かなり激しく崩落していました。





坑道が潰れてできた穴のようです。

坑道に通じる隙間は、見渡した限りではないようです。




少し離れた個所にも、大規模な崩落跡。

こっちは連卸の坑道？




選炭工場まで伸びていたレールが残っています。

庶路炭鉱と本岐炭鉱を結ぶ運炭軌道のトンネル横にあった、山神社の跡も探してみます。




この山の上にあったようだけれど…

下から見上げただけでは分からないなあ。

参道も判別できません。




笹薮の斜面を登ってみました。

上は平地。




四角い台座を発見！

これが山神社跡ですね！




台座には文字が刻まれていました。

辛うじて「國」の文字が読み取れます。

電柱の跡が点々と残る庶路炭鉱の住宅街。




門柱が残る、大きな建物跡は鉱員会館跡のよう。




この門柱、円い石がはまっているようだけど、
もともとはどんな意匠だったんだろう。




奥から門をみたところ。

鉱員会館より山側にも、大きな建物があったようですが、
そちらの遺構は残っていませんでした。

庶路炭鉱の運炭軌道横に残る、ボイラー跡。

煉瓦の大きめの建物が崩れたようです。




奥の四角が煙突の土台で、手前側が釜のよう。




どっしりとした煙突の土台。

天井には蔦が茂って見づらいのですが、円い穴が開いていました。




釜の部分を除いてみます。

最初、この遺構を見たときは火葬場かな…と思いました。




美しい煉瓦積み。




煙突方向。

当時の煤がまだ残っています。




煉瓦の建物前には、他の施設もあったような土台が。

明けましておめでとうございます！

今年もよろしくお願いいたします